|
|
|
|
 |
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
13,50 meter |
- |
|
Största bredd |
6,20 meter |
- |
|
Djupgående |
1,28 meter |
- |
|
Brt/Nrt |
- |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Ford bensinmotor |
- |
|
Effekt |
- |
- |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
78 passagerare |
- |
|
|
4 personbilar |
- |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1946 |
Levererad av Hjälmare Kanal & Slussverk AB som Ulvsundet för Vägförvaltningen i Södermanlands län, Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen, Stockholm. Trafik på leden Ytterjärna - Mörkö, Ulvsundet, Södertälje. | |
|
1953 |
Flyttas till Finnösundet, Finnkroken, Söderköping och omdöpt till Finnkrokens Färja. | |
|
1955 |
Omdöpt till Färja Nr 4. | |
|
1956 |
Omdöpt till Färja 62/4. | |
|
1965 |
Ändrad till reservfärja. | |
|
1966-12-14 |
Såld till Paul Bonnievier, Djurhamn, Värmdö. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1768 fartyg, 1023 rederier och 130 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Tjörn
Tjörns Hamnar AB
Tjörn byggdes 1969 av det norska varvet Blaalid Slip & Mekaniske Verksted A/S i Raudeberg. Hon levererades den 31 mars 1969 till Klädesholmens Post- och Passagerartrafik för trafik på traden Klädesholmen - Tjörnekalv - Rönnäng - Dyrön - Åstol. 1975 såldes fartyget till Tjörns kommun. Sedan 1998 varit reservfartyg och med leverans av ytterligare ett nytt fartyg 2026 så återstårnu att se vad som sker med fartyget framåt.
|
|
|
|
| |
|
