|
|
|
Waxholm I
|
 |
 |
 |
Waxholm I vid Fjäderholmarna, Stockholm 2017-07-02
Foto: Krister Nilsson |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
35,50 meter |
36,31 meter |
|
Största bredd |
9,02 meter |
9,02 meter |
|
Djupgående |
2,50 meter |
3,00 meter |
|
Brt/Nrt |
387/148 |
387/149 |
 |
|
Maskineri |
2 x Scania DSI 11 |
2 x Scania DI16 |
|
Effekt |
539 hk, 397 kW |
1.360 hk, 1.000 kW |
|
Toppfart |
12 knop |
13 knop |
|
Kapacitet |
449 passagerare |
344 passagerare |
|
|
|
|
|
|
|
|
1983-06-30 |
Levererad av Lunde Varv och Verkstads AB som Waxholm I till Waxholms Ångfartygs AB, Stockholm. Byggnadskostnad 8,5 milj SEK. | |
|
1983-07-02 |
Ankommer till Stockholm efter leveranstur från varvet. | |
|
1983-07-14 |
Premiärtur. | |
|
1983-08 |
En plåt svetsas fast i stäven för att öka stävhöjden och därmed minska risken för överbrytande sjöar. Plåten svetsas dit av Wårö Stål AB vid Nybrokajen, Stockholm.  | |
|
1984 |
Ombyggd vid Finnboda varv AB, Nacka. En ankstjärt tillkommer i fartygets akter för att öka fartygets förmåga att kunna bryta is vid backmanövrar. | |
|
1987 |
Nya huvudmaskiner, av fabrikat MAN D2842 LE på 836 hk, 615 kW, installeras i Fredrikshavn, Danmark. | |
|
1993-09-21 |
En brand uppstår i vattnet på styrbords sida om fartyget, som vid tillfället ligger på varv i Fredrikshavn, Danmark för ombyggnad. Fartyget får skador på styrbords främre däck där man får byta innertak, mattor och inredning. Orsaken till branden är att olja har läckt ut från en av de Belgiska minsvepare som ligger vid varvet för skrotning. | |
|
1993-12-22 |
Lämnar Fredrikshavn efter ombyggnaden för att gå mot Stockholm. | |
|
1993-12-29 |
Ankommer Stockholm. | |
|
1994 |
Drift och bemanning övergår till Stockholms Sjötrafik AB, Stockholm. | |
|
1999-08-26 |
Grundstöter vid utbackning från Långviks brygga, Möja. Rodren trycks föröver och skadar propellrarna. Tas till Kummelnäs varv, Nacka för reparation. | |
|
2000 |
Nya huvudmaskiner, av fabrikat Mitsubishi S6A3, 1.140 hk, 838 kW, installeras i Fredrikshavn, Danmark. | |
|
2003-11 |
Ombyggd vid kaj i Stockholm med ny biljettexpedition. Försedd med blå/gula stripes samt Waxholmsbolagets webbadress på båda sidorna. | |
|
2003-12-22 |
Får rutorna i mässen på babordssidan intryckta av kraftig sjögång precis efter passage av Gökskäret, norr om Runmarö på tur från Stavsnäs mot Sandhamn. Man vänder tillbaka till Stavsnäs, där mässventilerna senare svetsas igen i väntan på reparation. | |
|
2006-08-30 |
Lämnar Stockholm kl. 11.40 för färd till Oskarshamn. Natthamn i Arkösund. | |
|
2006-08-31 |
Fortsätter färden och ankommer Oskarshamn kl. 14.40. | |
|
2006-12 |
Ombyggd vid Oskarshamns varv, Oskarshamn. Ombyggnad till stävtillägg, installation av bogpropeller och ny Scania hjälpmaskin i aktra förådet under akterdäck. Nya mattor på nedre däck. Beräknad ombyggnadskostnad 4,7 milj SEK och återleverans 10 december. | |
|
2006-12-29 |
Lämnar Oskarshamn kl. 19.20 för färd till Stockholm. | |
|
2006-12-30 |
Ankommer Strömkajen, Stockholm kl. 09.30. | |
|
2007-04-16 |
Drift och bemanning övergår till Skärgårdsvind AB. | |
|
2008-08-18 |
Drift och bemanning övergår till Stockholms Sjötrafik AB. | |
|
2008-09 |
Nya huvudmaskiner, av fabrikat Volvo Penta D16C-B MH, 1.200 hk, 882 kW, installeras vid Oskarshamns varv, Oskarshamn. | |
|
2009-04-06 |
Vid avgång N:a Tynningö, Tynningö kl. 07.20 på tur mot Vaxholm får man haveri på BB huvudmaskin. Man får kraftig rök ur skorstenen, men kan fortsätta turen med endast SB huvudmaskin. Tas därefter ur trafik och läggs senare upp vid Rindö Marine AB, Rindö i väntan på reparation/maskinbyte. | |
|
2015 |
Ombyggd vid Oskarshamnsvarvet Sweden AB, Oskarshamn. | |
|
2015 |
Drift och bemanning övergår till Utö Rederi AB. Trafik i Stockholms södra skärgård, främst traden Årsta havsbad - Utö. | |
|
2016-05-02 |
Drift och bemanning övergår till TRSM Group 1 AB, Stockholm. | |
|
2017-04-20 |
Drift och bemanning övergår till Rederi AB Faludden, Stockholm. | |
|
2019-10-01 |
Drift och bemanning övergår till Blidösundsbolaget AB, Stockholm. | |
|
2023-03-08 |
Får maskinhaveri på styrbords huvudmaskin. Nya huvudmaskiner, av fabrikat Scania DI16, 1.360 hk, 1.000 kW, installeras under våren vid Tenö varv AB, Vaxholm.
| |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Waxholms Ångfartygs AB |
|
Tillbaka till Stockholms Sjötrafik AB |
|
Tillbaka till Skärgårdsvind AB |
|
Tillbaka till Utö Rederi AB |
|
Tillbaka till TRSM Group 1 AB |
|
Tillbaka till Rederi AB Faludden |
|
Tillbaka till Blidösundsbolaget AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1721 fartyg, 992 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Östan
Blidösundsbolaget AB
Fartyget byggdes 1969 vid Marinteknik verkstads AB i Östhammar för Waxholms Ångfartygs AB. I slutet av sommaren samma år sattes hon in i trafik på traden Stockholm - Vaxholm - Sandö brygga, Värmdö. Den 27 september 1992 gör fartyget sin sista tur för Waxholmsbolaget innan hon säljs till Koster och får namnet Kostervåg. Efter tre år på västkusten kommer hon åter till Stockholm och nu med namnet Södertörn och sätts åter i trafik för Waxholmsbolaget. 2018 säljs hon till Blidösundsbolaget och återfår sitt ursprungliga namn Östan och har sedan dess fortsatt i trafik för Waxholmsbolaget, främst på Möjatraden.
|
|
|
|
| |
|
