|
|
|
Baltzar von Platen
|
 |
 |
 |
Baltzar von Platen vid Borenshult, Motala
Foto: Vykort. Från Ragnar Magnanders samling |
|
|
|
|
|
|
|
|
Byggd |
1871 |
|
Varv |
Motala Mekaniska Werkstads AB, Motala |
|
Varvsnummer |
147 |
|
Registernr |
1860 |
|
Fartygstyp |
Ångfartyg |
|
Material |
Järn |
|
IMO nummer |
- |
|
MMSI nummer |
- |
|
Signal |
JDPK, senare SDHO |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
29,70 meter |
- |
|
Största bredd |
6,60 meter |
- |
|
Djupgående |
2,82 meter |
- |
|
Brt/Nrt |
249/170 |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Motala ångmaskin |
- |
|
Effekt |
200 hk, 147 kW |
- |
|
Toppfart |
9 knop |
- |
|
Kapacitet |
293 passagerare |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1870-04 |
Beställd av Motala Ströms Ångfartygs AB, Motala. | |
|
1871-04-24 |
Levererad av Motala Mekaniska Werkstads AB som Baltzar von Platen till Motala Ströms Ångfartygs AB, Motala. Hemort Motala. | |
|
1874-05-26 |
Totalförstörs strax efter kl. 08.00 vid en explosion vid lossning av saltpeter vid Nitroglycerinbolaget i Vinterviken, Stockholm. Bärgas och förs till slipen på Långholmens warf, Stockholm. Bogseras i augusti till Motala Warf, Norrköping för reparation och återuppbyggnad. Reparationskostnad 67.000 SEK. Åter i trafik våren 1875. | |
|
1880 |
Ny ångmaskin från Bergsunds Mekaniska Verkstads AB, Stockholm på 175 hk, 129 kW, installeras. | |
|
1885 |
Ny ångpanna installeras. | |
|
1885-04-14 |
Ommätt. Mått 29,70 x 6,60 meter. Tonnage 247/167. | |
|
1888-02-28 |
Motala Ströms Ångfartygs AB byter namn till Ångfartygs AB Göta Kanal, Stockholm. Ny hemort Stockholm. | |
|
1895 |
Ombyggd. | |
|
1895-06-15 |
Ommätt. Mått 29,70 x 6,67 meter. Tonnage 247/177. | |
|
1912-04-29 |
Ommätt. Mått 29,70 x 6,67 meter. Tonnage 247/170. | |
|
1919-05-12 |
Ny hemort Göteborg. | |
|
1924-05-12 |
Ommätt. Mått 29,70 x 6,67 meter. Tonnage 248/170. | |
|
1946-02 |
Såld till Oslo Kommune, Oslo, Norge för 45.000 SEK. Ombyggd till logementsfartyg vid Lödöse varv. | |
|
? |
Såld till Høvding Skipsopphuggning, Sandessjøn, Norge. | |
|
1954 |
Skrotad i Tromsø, Norge. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Motala Ströms Ångfartygs AB |
|
Tillbaka till Ångfartygs AB Göta Kanal |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1761 fartyg, 1017 rederier och 129 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Nova
Candela Technology AB
Nova byggdes 2024 av och för Candela Technology AB. Under åren 2024 och 2025 så sätts hon in i testtrafik mellan Klara Mälarstrand och Tappström, Ekerö i ett samarbete mellan Candela, Trafikverket och Region Stockholm samt bemannas av Blidösundsbolaget AB. Under hösten 2025 så är det testtrafik i Göteborgs norra skärgård i samarbete mellan Västtrafik och Öckerö kommun samt bemannas av Styrsöbolaget. Från och med 2026 är hon åter tillbaka i Stockholms skärgård och ska trafikera Möja.
|
|
|
|
| |
|
