|
|
|
|
 |
|
|
|
|
Byggd |
1850 |
|
Varv |
Motala Warf, Norrköping |
|
Varvsnummer |
28 |
|
Registernr |
- |
|
Fartygstyp |
Ångfartyg |
|
Material |
Järn |
|
IMO nummer |
- |
|
MMSI nummer |
- |
|
Signal |
HKRC |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
31,17 meter |
- |
|
Största bredd |
6,24 meter |
- |
|
Djupgående |
2,80 meter |
- |
|
Brt/Nrt |
256/- |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Motala ångmaskin |
- |
|
Effekt |
240 hk, 176 kW |
- |
|
Toppfart |
9 knop |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1850-03-16 |
Sjösatt. | |
|
1850-05-26 |
Levererad av Motala Warf, Norrköping som Carlstad för Carlstads Ångfartygsbolag, Karlstad. Byggnadskostnad 75.000 rdr. Trafik på traden Stockholm - Karlstad - Göteborg via Göta Kanal. | |
|
1869-10 |
Såld till Motala Ströms Ångfartygs AB, Motala för 18.000 rdr rmt. | |
|
1873-09-20 |
Såld till bröderna Slöör, Stockholm för 30.000 rdr. | |
|
1873-09 |
Såld till Ångfartygsbolaget Blixt, Sundsvall med Fritz Ramqvist som huvudredare för 50.000 rdr och omdöpt till Blixt. Trafik på traden Sundsvall - Härnösand - Örnsköldsvik - Umeå. | |
|
1874-04-27 |
Ångfartygsbolaget Blixt ombildas till Ångfartygs AB Blixt, Härnösand. Trafik runt Härnösand och i Ådalen. | |
|
1879 |
Såld till sjökapten J. F. Pauli, Hernösand och omdöpt till Wira. Används för lustresor. | |
|
1879-11-17 |
Såld till sjökapten Oskar Somelin, Kaskö, Finland för 18.000 kr. | |
|
1879 |
Överförd till Kaskö Ångfartygs AB. Ombyggd för utomskärstrafik. | |
|
1881 |
Såld. Trafik på traden Kaskö - Sundsvall - Härnösand. | |
|
1885 |
Såld till södra Finland. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Motala Ströms Ångfartygs AB |
|
Tillbaka till Ångfartygsbolaget Blixt
|
|
Tillbaka till Ångfartygs AB Blixt |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1761 fartyg, 1017 rederier och 129 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Nova
Candela Technology AB
Nova byggdes 2024 av och för Candela Technology AB. Under åren 2024 och 2025 så sätts hon in i testtrafik mellan Klara Mälarstrand och Tappström, Ekerö i ett samarbete mellan Candela, Trafikverket och Region Stockholm samt bemannas av Blidösundsbolaget AB. Under hösten 2025 så är det testtrafik i Göteborgs norra skärgård i samarbete mellan Västtrafik och Öckerö kommun samt bemannas av Styrsöbolaget. Från och med 2026 är hon åter tillbaka i Stockholms skärgård och ska trafikera Möja.
|
|
|
|
| |
|
