|
|
|
Ceres
|
 |
 |
 |
Ceres ca. 1920
Foto: Okänd. Från Sjöhistoriska museets samling |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
29,40 meter |
- |
|
Största bredd |
6,55 meter |
- |
|
Djupgående |
2,80 meter |
- |
|
Brt/Nrt |
256/190 |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Motala ångmaskin |
- |
|
Effekt |
200 hk, 147 kW |
- |
|
Toppfart |
10 knop |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1884-10 |
Beställd av Motala Ströms Ångfartygs AB, Stockholm. | |
|
1885-02-18 |
Sjösatt. | |
|
1885-06-03 |
Levererad av Motala Mekaniska Werkstads AB som Ceres till Motala Ströms Ångfartygs AB, Stockholm. Hemort Stockholm. | |
|
1885-06-05 |
Insatt i trafik på traden Stockholm - Göta kanal - Göteborg. | |
|
1885-07-13 |
Kör på eftermiddagen in i övre slussporten i Ströms kanal, Lilla Edet vid färd från Göteborg mot Stockholm. Ceres kan, utan skador, fortsätta färden men slussen stängs av i ungefär ett dygn för reparation. | |
|
1887-07-12 |
Grundstöter lätt vid järnvägsbron i Motala. Kommer loss efter ca. 15 minuter. Orsak till grundstötningen är det låga vattenståndet i kanalen. | |
|
1888-02-28 |
Motala Ströms Ångfartygs AB byter namn till Ångfartygs AB Göta Kanal. | |
|
1894-11-19 |
Ommätt. Mått 29,33 x 6,72 meter. Tonnage 251/177. | |
|
1895-08-26 |
Vid passering av Södertälje kanal brister propelleraxeln och propellern ramlar av. Bogseras sista biten till Stockholm av bogserångaren "Södertälje Kanal". | |
|
1900-08-26 |
Grundstöter ca. kl. 01.00 i södra Vänern söder om Hjortens fyr. Det visar sig vid en kontroll att man kört på en mosa, dvs. en stor flotte av timmer som byggts för att lättare kunna transportera timret och som slitit sig och driver runt i Vänern. Fartyget kan efter en stund fortsätta sin färd utan skador. | |
|
1906-02 |
Elektrisk belysning installeras. | |
|
1919-08 |
Ny hemort Göteborg. | |
|
1924-04 |
Ombyggd och moderniserad vid Eriksbergs Mekaniska Verkstads AB, Göteborg. Ny inredning, ombyggd matsalong samt lyxhytter på däck. | |
|
1924-05-05 |
Ommätt. Mått 29,33 x 6,72 meter. Tonnage 255/165. | |
|
1925 |
Ombyggd. | |
|
1936-09-16 |
Grundstöter på kvällen i tjock dimma vid Ålö utanför Oxelösund vid färd från Stockholm mot Göteborg med åtta passagerare ombord. Dras loss under natten av isbrytaren Isbjörn och bogseras in till Oxelösund. Efter en inspektion kan fartyget fortsätta färden till Göteborg. | |
|
1939 |
Upplagd vid Lödöse varv efter avslutad sommartrafik. | |
|
1946-02-15 |
Såld till Oslo Kommune, Oslo, Norge för 45.000 SEK. Ombyggd vid Lödöse varv till logementsfartyg. | |
|
1946-04 |
Bogseras till Oslo av norska bogserbåten Høvingen. Upplagd, tillsammnans med Pallas och Baltzar von Platen, vid Tjuvholmen i Oslo hamn som provisoriska flytande bostäder för att lindra bostadsbristen. | |
|
1948-02 |
Såld till Bergen, Norge. | |
|
1951-11 |
Används vid Mosterhamn, söder om Bergen som logementsfartyg vid bärgningen av det förlista svenskägda lastfartyget s/s Tauri som sjönk efter en flygattack den 12 september 1941 utförd av Royal Air Force. | |
|
1952-08 |
Skrotas efter en brand. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Motala Ströms Ångfartygs AB |
|
Tillbaka till Ångfartygs AB Göta Kanal |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1772 fartyg, 1023 rederier och 130 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Tjörn
Tjörns Hamnar AB
Tjörn byggdes 1969 av det norska varvet Blaalid Slip & Mekaniske Verksted A/S i Raudeberg. Hon levererades den 31 mars 1969 till Klädesholmens Post- och Passagerartrafik för trafik på traden Klädesholmen - Tjörnekalv - Rönnäng - Dyrön - Åstol. 1975 såldes fartyget till Tjörns kommun. Sedan 1998 varit reservfartyg och med leverans av ytterligare ett nytt fartyg 2026 så återstårnu att se vad som sker med fartyget framåt.
|
|
|
|
| |
|
