|
|
|
Djurgården 2
|
 |
 |
 |
Djurgården 2 vid Galärvarvet, Stockholm 1977-08
Foto: Rickard Sahlsten |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid förlisningen |
|
|
|
Längd öa |
17,78 meter |
17,95 meter |
|
Största bredd |
4,46 meter |
4,46 meter |
|
Djupgående |
1,60 meter |
1,60 meter |
|
Brt/Nrt |
62/43 |
28/12 |
 |
|
Maskineri |
1 x W. Lindberg ångmaskin |
1 x W. Lindberg ångmaskin |
|
Effekt |
55 hk, 40 kW |
55 hk, 40 kW |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
148 passagerare |
- |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1897-04-15 |
Levererad av William Lindbergs Verkstads- och Varfs AB som Djurgården 2 till Stockholms Ångslups AB, Stockholm. Hemort Stockholm. Byggnadskostnad 22.450 SEK. | |
|
1897-04-18 |
Insatt i trafik på traden traden Räntmästaretrappan (Slussen) - Allmäna gränd. | |
|
1907 |
Ny ångpanna installeras. | |
|
1924-03-07 |
Kolliderar i tät dimma med motorfartyget Avance I utanför Skeppsholmen, Stockholm. Djurgården 2 får mindre skador i fören. | |
|
1963 |
Upplagd vid Djurgårdsvarvet, Stockholm. | |
|
1963 |
Ommätt. Mått 17,86 x 4,46 x 1,60 meter. Tonnage 28/12. | |
|
1969-06-01 |
Såld till Lennart Holst, Täby för 1.500 SEK. Upplagd i Ålkistan. | |
|
1969-10-29 |
Såld till Henry Carl Tersov, Enskede för 3.000 SEK. | |
|
1971-02 |
Såld till Urban Wallgren, Stockholm. | |
|
1973 |
Såld till Jan Gustafsson, Stockholm. | |
|
1985 ca |
Sjunker enligt uppgift vid Augustendal i Nacka. | |
|
1998-01 |
Avregistrerad ur skeppsregistret såsom sjunken. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Stockholms Ångslups AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1760 fartyg, 1016 rederier och 129 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Nova
Candela Technology AB
Nova byggdes 2024 av och för Candela Technology AB. Under åren 2024 och 2025 så sätts hon in i testtrafik mellan Klara Mälarstrand och Tappström, Ekerö i ett samarbete mellan Candela, Trafikverket och Region Stockholm samt bemannas av Blidösundsbolaget AB. Under hösten 2025 så är det testtrafik i Göteborgs norra skärgård i samarbete mellan Västtrafik och Öckerö kommun samt bemannas av Styrsöbolaget. Från och med 2026 är hon åter tillbaka i Stockholms skärgård och ska trafikera Möja.
|
|
|
|
| |
|
