|
|
|
Elvan
|
 |
 |
 |
Klas vid fd. Hammarbyverken, Stockholm 1968
Foto: Kerold Klang |
|
|
|
|
|
|
|
|
Byggd |
1908 |
|
Varv |
AB J.V. Svenssons Motorfabrik, Augustendal |
|
Varvsnummer |
- |
|
Registernr |
- |
|
Fartygstyp |
Motorfartyg |
|
Material |
Trä |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
- |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
17,00 meter |
- |
|
Största bredd |
3,50 meter |
- |
|
Djupgående |
- |
- |
|
Brt/Nrt |
- |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Avance tändkulemotor |
- |
|
Effekt |
45 hk, 33 kW |
- |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1908 |
Levererad av AB J.V. Svenssons Motorfabrik som Elvan till ingenjör Johan Viktor Svensson, Augustendal. Konstruerad av Albert Andersson. Lustyacht. | |
|
19? |
Såld till Stockholms-Tidingen, Stockholm och omdöpt till St.T:s husmodersutflyktsbåt. Trafik som utflyktsbåt i Stockholms skärgård och Mälaren. | |
|
1937 |
Såld till tandläkare Ernst V. Bordoff och omdöpt till Plomben. Ombyggd till ambulerande tandläkarmottagning för ö-boende i Stockholms skärgård. Driften bekostas av Stockholms-Tidningen, Röda Korset samt en donation på 10.000 kr från Torsten Kreuger. | |
|
1939 |
Upplagd. | |
|
1944 |
Ny huvudmaskin, av fabrikat Penta EC-6, 75 hk, 55 kW, installeras. Åter i trafik. Verksamheten drivs nu av Stockholms landsting. | |
|
1949 |
Verksamheten övertas av Stockholms stads Folktandvård, Stockholm. | |
|
1951 |
Upplagd. | |
|
1952 |
Såld till Waxholms Nya Ångfartygs AB, Vaxholm och omdöpt till Klas. Trafik på traden Österskär - Seglarö. | |
|
1953 |
Såld till Karl E Sundin, Saltsjöbaden. Taxibåtstrafik i Stockholms södra skärgård. | |
|
1959 |
Såld. Upplagd vid fd. Hammarbyverken, Hammarby för ombyggnad. Ny styrhytt. | |
|
1970 |
Ombyggnaden klar. Sjösatt. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Waxholms Nya Ångfartygs AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1704 fartyg, 981 rederier och 121 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Seskarö
Kungliga Väg- och
Vattenbyggnadsstyrelsen
Fartyget byggdes 1954 vid AB Hammarbyverket i Stockholm för Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen för trafik på leden Revässaari - Seskarö i Haparanda kommun. Får 1956 nytt namn i Färja 63/66, men fortsätter i trafik på leden ända fram till 1983 då hon säljs till Umeå skärgård och får nuvarande namn Vidar III. Sedan 1991 ägs hon av Norrbyskärsfärjan AB i Norrbyn.
|
|
|
|
| |
|
