|
|
|
Färja 62/235
|
 |
 |
 |
Åttan i Båtskärsnäs 2012-08-02
Foto: Krister Nilsson |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
17,00 meter |
17,24 meter |
|
Största bredd |
7,00 meter |
7,02 meter |
|
Djupgående |
1,10 meter |
- |
|
Brt/Nrt |
- |
30/9 |
 |
|
Maskineri |
1 x Bolinder-Munktell |
- |
|
Effekt |
52 hk, 38 kW |
70 hk, 52 kW |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- passagerare |
- |
|
|
6 personbilar |
- |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1958 |
Levererad av Hjälmare Kanal & Slussverk AB som Färja 62/235 till Vägförvaltningen i Västernorrlands län, Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen, Stockholm. Trafik på leden Lövudden - Skeppsholmen, Timrå. | |
|
1960 |
Flyttas till leden Sandnäset - Djupröra, Holmsjön, Sundsvall. | |
|
1967-07-01 |
Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen byter namn till Statens Vägverk, Stockholm. | |
|
1977 |
Flyttas till leden Skurun - Flatnor, Bräcke, Jämtland. | |
|
1983 |
Såld till Kalix Sjötjänst AB, Kalix för 35.000 SEK och omdöpt till Åttan. Ny huvudmaskin, av fabrikat Valmet, 4 cyl, 90 hk, 66 kW, installeras. Transportfärja i skärgården. | |
|
1992 |
Övergår till Åströms Rederi AB, Kalix. | |
|
1997 |
Såld till CSB Entreprenad och Consulting AB, Båtskärsnäs. | |
|
2018-11-17 |
Överförd till båtregistret med signal SFE 2611. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen |
|
Tillbaka till Statens Vägverk |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1768 fartyg, 1023 rederier och 130 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Tjörn
Tjörns Hamnar AB
Tjörn byggdes 1969 av det norska varvet Blaalid Slip & Mekaniske Verksted A/S i Raudeberg. Hon levererades den 31 mars 1969 till Klädesholmens Post- och Passagerartrafik för trafik på traden Klädesholmen - Tjörnekalv - Rönnäng - Dyrön - Åstol. 1975 såldes fartyget till Tjörns kommun. Sedan 1998 varit reservfartyg och med leverans av ytterligare ett nytt fartyg 2026 så återstårnu att se vad som sker med fartyget framåt.
|
|
|
|
| |
|
