|
|
|
Färja 62/250
|
 |
 |
 |
Arnljot på Ammeröleden, Bräcke 2011-08-05
Foto: Krister Nilsson |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
23,00 meter |
26,00 meter |
|
Största bredd |
7,00 meter |
7,75 meter |
|
Djupgående |
1,10 meter |
1,10 meter |
|
Brt/Nrt |
- |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Scania |
1 x Volvo D70B |
|
Effekt |
150 hk, 110 kW |
150 hk, 110 kW |
|
Toppfart |
- |
5 knop |
|
Kapacitet |
- |
49 passagerare |
|
|
8 personbilar |
8 personbilar |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1960 |
Levererad av Hjälmare Kanal & Slussverk AB som Färja 62/250 till Vägförvaltningen i Norrbottens län, Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen, Stockholm. Trafik över Torne älv, leden Karesuando - Kaaresuvanto, Kiruna. | |
|
1967-07-01 |
Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen byter namn till Statens Vägverk, Stockholm. | |
|
1976 |
Ny huvudmaskin, av fabrikat Volvo D70B, 150 hk, 110 kW, installeras. | |
|
1982-10 |
Flyttad till leden Ammer - Stavre, Revsundssjön, Jämtland. | |
|
1992 |
Överförd till Vägverket Produktion Nord, Härnösand. | |
|
1996-01-01 |
Överförd på Vägverket Färjerederiet, Vaxholm och omdöpt till Arnljot. Fortsätter på samma led. | |
|
1998 |
Ombyggd. Ny styrhytt. | |
|
2006-02 |
Ombyggd på plats vid Ammeröleden av personal från Fridhems Varv, Lysekil. Bildäcket breddas ca. 75 cm genom att passagerarhytten och dieseltanken flyttas. | |
|
2010-04-01 |
Överförd till Trafikverket Färjerederiet när Vägverket slås ihop med Banverket och SIKA och tillsammans bildar Trafikverket. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen |
|
Tillbaka till Statens Vägverk |
|
Tillbaka till Vägverket Färjerederiet |
|
Tillbaka till Trafikverket Färjerederiet |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1735 fartyg, 1002 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Delfin IV
Strömma Turism & Sjöfart AB
Fartyget byggdes 1964 vid Cerapid verkstads AB i Huddinge för en byggnadskostnad av 214.000 SEK. Hon sätts in i sightseeingtrafik i Stockholms hamn. 1987 förlängs fartyget vid Boghammar Marin på Lidingö och 1998 blir hon ombyggd med nytt däckshus i Gryt. Alltjämt så trafikerar hon Stockholms hamn i sightseeingtrafiken.
|
|
|
|
| |
|
