|
|
|
|
 |
|
|
|
|
Byggd |
1890 |
|
Varv |
Nya AB Atlas, Gävle |
|
Varvsnummer |
- |
|
Registernr |
5611 |
|
Fartygstyp |
Ångfärja |
|
Material |
Järn |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
- |
|
Systerfartyg |
Trean Fyran |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid sänkning |
|
|
|
Längd öa |
15,20 meter |
15,20 meter |
|
Största bredd |
4,10 meter |
4,10 meter |
|
Djupgående |
1,60 meter |
1,60 meter |
|
Brt/Nrt |
39/20 |
39/20 |
 |
|
Maskineri |
1 x Atlas ångmaskin |
- |
|
Effekt |
32 hk, 23 kW |
40 hk, 29 kW |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1889-10 |
Beställd av Nya Ångslupsbolaget. Kontrakterad byggnadskostnad 15.000 SEK. | |
|
1890-04 |
Levererad av Nya AB Atlas som Femman till Nya Ångslupsbolaget, Stockholm. Hemort Stockholm. | |
|
1890-04-27 |
Insatt i trafik på Riddarfjärden, traden Söder Mälarstrand (vid Münchenbryggeriet) - Kungsholmen (Eldkvarnsviken). | |
|
1892-09-17 |
Kolliderar sent på kvällen med en av Stockholms Ångslups AB:s ångslupar. Ångslupen, som är på väg till Långholmen, får endast mindre skador medan Femman får stora skador på skrovet och förs efter incidenten till varv för reparation. | |
|
1900 |
Nya Ångslupsbolaget ombildas till Nya Ångslups AB Smedsudden, Stockholm. | |
|
1905 |
Ombyggd med salong. | |
|
1906-12-11 |
Kolliderar med en pråm efter avgång från Kungsholmstorg med en passagerare ombord. Femman får flera fönsterrutor krossade. | |
|
1913-05-01 |
Såld till Stockholms Ångslups AB, Stockholm och omdöpt till Mälaren 5. | |
|
1914-07-07 |
Ommätt. Mått 15,20 x 4,10 meter. Tonnage 38/20. | |
|
1928-10-10 |
Såld till maskinist Carl Hallberg och skeppare Johan L. Söderman, Stockholm för 550 SEK. | |
|
1928-11-08 |
Carl Hallberg säljer sin andel till fröken Agnes Jönsson, Stockholm. | |
|
1928-11-08 |
Johan L. Söderman säljer sin andel till fröken Agnes Jönsson, Stockholm för 365 SEK. Agnes Jönsson är nu ensam ägare till fartyget. | |
|
1929-01-12 |
Såld till Saltängens Mekaniska Verkstad (Wilhelm Leander), Norrköping för 900 SEK och omdöpt till Saltängen 1. Ombyggd till verkstadsfartyg. Motoriserad med en fotogenmotor. Reparationsfartyg inom Norrköpings hamn. | |
|
193? |
Ny huvudmaskin, råoljemotor, 40 hk, 29 kW, installeras. | |
|
1940-06-06 |
Såld till en skrothandlare. | |
|
1940-06 |
Såld till Kungl. Flottan. Sänkt utanför Arkösund. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Nya Ångslupsbolaget |
|
Tillbaka till Nya Ångslups AB Smedsudden |
|
Tillbaka till Stockholms Ångslups AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1721 fartyg, 992 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Östan
Blidösundsbolaget AB
Fartyget byggdes 1969 vid Marinteknik verkstads AB i Östhammar för Waxholms Ångfartygs AB. I slutet av sommaren samma år sattes hon in i trafik på traden Stockholm - Vaxholm - Sandö brygga, Värmdö. Den 27 september 1992 gör fartyget sin sista tur för Waxholmsbolaget innan hon säljs till Koster och får namnet Kostervåg. Efter tre år på västkusten kommer hon åter till Stockholm och nu med namnet Södertörn och sätts åter i trafik för Waxholmsbolaget. 2018 säljs hon till Blidösundsbolaget och återfår sitt ursprungliga namn Östan och har sedan dess fortsatt i trafik för Waxholmsbolaget, främst på Möjatraden.
|
|
|
|
| |
|
