|
|
|
|
 |
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
31,50 meter |
- |
|
Största bredd |
6,70 meter |
- |
|
Djupgående |
2,80 meter |
- |
|
Brt/Nrt |
165/113 |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Lindholmen ångmaskin |
- |
|
Effekt |
120 hk, 88 kW |
- |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1888 |
Levererad av Lindholmens Varv, Göteborg som Göta Kanal III till Göta Kanal Trafik AB, Motala. | |
|
1888 |
Göta Kanal Trafik AB går ihop med Motala Ströms Ångfartygs AB och bildar tillsammans Ångfartygs AB Göta Kanal som övertar fartyget. | |
|
1889 |
Såld till friherre Victor Foch, London och omdöpt till Nacion. Trafik på La Plata och Paranáffloden, Argentina. | |
|
1920 ca. |
Struken ur Lloyd´s register. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Göta Kanal Trafik AB |
|
Tillbaka till Ångfartygs AB Göta Kanal |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1674 fartyg, 928 rederier och 114 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Stockholms Ström 2
Rederi Stockholms Ström
Fartyget byggdes 1894 vid William Lindbergs Verkstads- och Varfs AB som Saltsjöbaden 3. Efter ett långt liv som hamnfärja under olika namn säljs hon 1981 och hamnar i Vaxholm under namnet Badholmen 1. Fem år senare, 1986, är hon åter på Strömmen och får det passande namnet Stockholms Ström 2. Allt sedan dess har hon vart trogen traden Slussen - Fjäderholmarna, stockholmarnas närmaste skärgårdsö.
|
|
|
|
| |
|
