|
|
|
|
 |
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
Byggd |
1890 |
|
Varv |
Motala Mekaniska Werkstads AB, Motala |
|
Varvsnummer |
388 |
|
Registernr |
1837 |
|
Fartygstyp |
Lastångare |
|
Material |
- |
|
IMO nummer |
- |
|
MMSI nummer |
- |
|
Signal |
HVFR, senare SEQG |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid förlisningen |
|
|
|
Längd öa |
29,52 meter |
- |
|
Största bredd |
6,64 meter |
- |
|
Djupgående |
2,59 meter |
- |
|
Brt/Nrt |
160/94 |
180/103 |
 |
|
Maskineri |
1 x Motala ångmaskin |
- |
|
Effekt |
120 hk, 88 kW |
- |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1890 |
Levererad av Motala Mekaniska Werkstads AB som Göta Kanal VI till Ångfartygs AB Göta Kanal, Stockholm. | |
|
1941-05 |
Såld till Skips A/S Sørfart, Oslo och omdöpt till Vestmar. | |
|
1948 |
Motoriserad med en 8-cylindrig dieselmotor. | |
|
1950 |
Skips A/S Sørfart övertaget av Bugge & Olsen Eftr, Larvik. | |
|
1951 |
Ny huvudmaskin, av fabrikat Klöckner-Humboldt-Deutz, 250 hk, 184 kW, installeras. | |
|
1957 |
Såld till Tollef og Olav Jakobsen, Stavanger. | |
|
1967 |
Såld till Hans Ingvaldsen, Mosterhavn. | |
|
1970-12-02 |
Kantrar och sjunker utanför den norska västkusten varvid 2 män omkommer. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Ångfartygs AB Göta Kanal |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1756 fartyg, 1016 rederier och 129 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Ärlan
AB Göteborg - Styrsö Skärgårdstrafik
Godsfärjan Ärlan byggdes 1990 vid Oskarshamns varv AB och levererades 31 oktober samma år till Erik Thun AB, där hon sattes in i godstrafiken i södra skärgården för AB Göteborg - Styrsö Skärgårdstrafik. 1997 såldes hon till Styrsöbolaget och gör än idag gör hon god tjänst i Göteborgs södra skärgård. Vad som händer efter 31 oktober 2026 återstår att se då Ressel Rederi AB tar över godstrafiken dagen därpå.
|
|
|
|
| |
|
