|
|
|
|
 |
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
32,00 meter |
- |
|
Största bredd |
6,50 meter |
- |
|
Djupgående |
- |
- |
|
Brt/Nrt |
- |
- |
 |
|
Maskineri |
2 x Motala ångmaskin |
- |
|
Effekt |
30 hk |
- |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1856-02 |
Beställd av Arboga Ångfartygs och Rederi Bolag för leverans i augusti 1857. Beräknad byggkostnad 54.000 rdr. | |
|
1858-05 |
Levererad av Motala Werkstads Bolag som Kungsöhr till Arboga Ångfartygs och Rederi Bolag. Trafik på traden Stockholm - Arboga. | |
|
1859 |
Fartyget återköpt av Motala Werkstads Bolag under förutsättning att rederiet beställde ett nytt och större fartyg. Rederiet beställde under återtagandet Arboga N:o 1. | |
|
? |
Omdöpt till Mercurius. | |
|
1867 |
Såld till Norge. | |
|
1890 |
Skrotad. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Arboga Ångfartygs och Rederi Bolag |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1687 fartyg, 956 rederier och 121 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Stockholms Ström 2
Rederi Stockholms Ström
Fartyget byggdes 1894 vid William Lindbergs Verkstads- och Varfs AB som Saltsjöbaden 3. Efter ett långt liv som hamnfärja under olika namn säljs hon 1981 och hamnar i Vaxholm under namnet Badholmen 1. Fem år senare, 1986, är hon åter på Strömmen och får det passande namnet Stockholms Ström 2. Allt sedan dess har hon vart trogen traden Slussen - Fjäderholmarna, stockholmarnas närmaste skärgårdsö.
|
|
|
|
| |
|
