 |
|
1899-09-23 |
Beställd av Ångbåts AB Nya Svartsjölandet, Svartsjö. | |
|
1900-03-23 |
Sjösatt. | |
|
1900-05-19 |
Levererad av Motala Verkstads Nya AB som Nya Svartsjölandet till Ångbåts AB Nya Svartsjölandet, Svartsjö. Byggnadskostnad 85.000 SEK. | |
|
1900-05-21 |
Premiärtur på traden Stockholm (Munkbrohamnen) - Malmvik - Tappström - Stockby - Stenhamra - Kungsberga - Slut - Ådö - Säbyholm. | |
|
1901-04-26 |
Grundstöter tidigt på morgonen på en sandbank vid Malmhuvud på norra Munsö vid färd mot Stockholm. Ångfartyget Ekolsund försöker efter en stund dra loss fartyget men misslyckas. Nya Svartsjölandet lyckas dock ta sig loss själv någon timme senare och kan oskadat fortsätta färden. | |
|
1902-07-27 |
En 22-årig man ramlar ca. kl. 01.30 överbord på Södra Björkfjärden vid färd på en lustresa från Stockholm mot folkmarknaden i Västerås. Man stannar och försöker få upp personen men misslyckas. Enligt uppgift föregicks händelsen av bråk mellan passagerare. | |
|
1908-08-04 |
Grundstöter vid middagstid vid Stockby brygga, Stenhamra vid färd från Stockholm mot Säbyholm. Fartyget kör på det s.k. Tildas grund och springer läck. Man tar sig in till Stockby brygga, lämnar av passagerarna och kör sedan upp fartyget på grunt vatten för att inte sjunka. Vid 23-tiden anländer Transportbolagets bogserbåt Agne till platsen med dykare som undersöker skrovet. Tätas provisoriskt och bogseras sedan till Ekensbergs varf, Stockholm för reparation. | |
|
1908-08-07 |
Åter i trafik. | |
|
1919-05 |
Blir påkörd av ångfartyget Mälsåker vid inloppet till Tappström. Räcket och relingen akterut skadas. Repareras vid Bergsunds Mekaniska Verkstads AB, Stockholm. Ersätts under reparationen av ångfartyget Brage. | |
|
1921-06-27 |
Ångbåts AB Nya Svartsjölandet byter namn till Ångfartygs AB Nya Svartsjölandet, Svartsjö. | |
|
1931-01-18 |
Ommätt. Nytt tonnage 183/113. | |
|
1933 |
Byter tilläggsplats i Stockholm till Klara Strand. | |
|
1937-12-06 |
Såld till Waxholms Nya Ångfartygs AB, Vaxholm för 27.000 SEK och omdöpt till Västan. Ny hemort Vaxholm. Trafik på traden Stockholm (Strandvägskajen) - Björkö - Väddö kanal - Östhammar. | |
|
1946 |
Ombyggd vid Hammarbyverken. Röksalongen på övre plan görs om till matsal och främre delen av gångborden på övre plan glasas in. Fartyget får även en ny kraftigare ytterskorsten. | |
|
1953-04 |
Ombyggd vid Västerviks varv, Västervik. Bland annat byggs styrhytten in och får fem frontrutor. Motoriserad med en dieselmotor, av fabrikat Alpha 406 FLO, 360 hk, 265 kW. Ombyggnadskostnad 250.000 SEK. | |
|
1953-05 |
Åter i trafik. | |
|
1953-07-25 |
Vid anlöp av Vasholmens brygga söder om Vaxholm stannar plötsligt maskinen och fartyget kör då in i bryggan. Vid kollisionen slås några fönster sönder och servitrisen, som befinner sig i pentryt, ramlar ut i matsalen. Ingen person skadas vid olyckstillfället. | |
|
1956 |
Ommätt. Nya mått 31,15 x 5,91 meter. Nytt tonnage 118/42. | |
|
1964-10-01 |
Såld till Waxholms Ångfartygs AB, Vaxholm för 200.000 SEK. | |
|
1967 |
Ny huvudmaskin, av fabrikat B&W Alpha 405-24-VO, 425 hk, 313 kW, installeras i Frederikshavn, Danmark. | |
|
1968-08-22 |
Grundstöter på kvällen vid Södra Ingmarsö på en sandbank och fastnar. Dras loss efter ca. en timme av en bogserbåt och kan då fortsätta sin färd mot Stockholm. Undersöks under kvällen vid Finnboda varv, Nacka. | |
|
1969 |
Styrhytten får tre stora frontrutor istället för fem. | |
|
1969-12-28 |
Grundstöter och fastnar i dyn vid 16-tiden utanför Spränga brygga, Utö med ca. 15 passagerare ombord. Olyckan inträffar när man backar ut från bryggan för färd mot Årsta havsbad. Lossdragningsförsök görs av taxibåten Utö Sjötaxi men efter att ha misslyckats tar man istället över passagerarna som får fortsätta sin resa. Västan dras sent på kvällen loss av Tynningö. | |
|
1973 |
En godskran monteras på fördäck inför säsongen. | |
|
1984 |
Ommätt. Nya mått 32,47 x 5,91 meter. | |
|
1990-09 |
Avgår mot Frederikshavn, Danmark för ombyggnad. Styrhytten återfår sin ursprungliga utformning från 1953 med fem frontfönster. | |
|
1991-04-14 |
Återkommer till Stockholm från Frederikshavn. | |
|
1994 |
Ommätt. Nytt tonnage 166/69. | |
|
1994 |
Drift och bemanning övergår till Stockholms Sjötrafik AB. | |
|
1995-07-13 |
Vid anlöp av Granholmens brygga kl. 19.15 så får man inte stopp i maskin utan kör in i bryggan. Fartyget klarar sig men bryggan får stora skador. Granholmsborna kräver i en skrivelse att Waxholmsbolaget ska stå för skadorna och återställa bryggan till ursprungligt skick. | |
|
1995-07-15 |
Vid anlöp av Hasseluddens brygga på tur mot Stockholm så kör man in i bryggan med ca 10 knops fart varpå 9 av de 60 passagerarna skadas lätt. Anledningen sägs vara att autopiloten var inkopplad utan skepparens vetskap då matrosen stått vid rodret strax innan bryggan. | |
|
1997 |
Medverkar vid ett flertal tillfällen under 1997-1999 vid inspelningarna av TV-serien Skärgårdsdoktorn för Sveriges Television. Vid inspelningarna 1999 går fartyget under artistnamnet "Saltö". | |
|
1997-07-09 |
Samtliga kilrep som driver spolluft- och kylvattenpump går av och fartyget blir drivande på S:a Vaxholmsfjärden utanför färjeläget i Vaxholm. Assisteras av Silverö som bogserar in Västan till Vaxholm. | |
|
2000-05-14 |
100-årsfirande under artistnamnet "Nya Svartsjölandet". Avgår kl. 09.30 tillsammans med ångfartyget Mariefred från Stockholm till Bro Tegelbruk via Tappström och Långtarmen. Går från Bro Tegelbruk 45 minuter efter ankomsten och återkommer till Strömkajen vid kl. 19:40. | |
|
2000-08-01 |
Får under tur från S:a Grinda till Stockholm problem med kylvatten till huvudmaskin. Man kopplar in brandpumpen för att förbättra kylningen. Strax innan Hasseludden kl. 18.35 brister ett rör på trycksidan och vatten sprutar ut i maskinrummet, bland annat på elskåpen med blackout som följd. Man siktar på Klippuddens brygga där det finns möjlighet till förtöjning, men kommer endast halvvägs innan huvudmaskin måste stoppas. Assisteras av Sjögull till Klippudden där man lastar om de 154 passagerarna för vidare färd in mot Stockholm. Senare på kvällen bogseras fartyget av Djurgården 9 till Nybrokajen. | |
|
2002 |
Ombyggt med nytt soldäck. | |
|
2004 |
Godskranen på fördäck tas bort. | |
|
2007-04-16 |
Drift och bemanning övergår till Blidösundsbolaget AB. | |
|
2012 |
Ombyggd vid Simrishamns Varvs AB, Simrishamn. Ny huvudmaskin, av fabrikat Volvo Penta D16-340, 340 hk, 250 kW, installeras. Dieselektriskt maskineri. | |
|
2012-08-30 |
Blir K-märkt av Statens Maritima Museer. | |
|
2016-04-18 |
Drift och bemanning övergår till TRSM Group 1 AB, Stockholm. | |
|
2017-04-20 |
Drift och bemanning övergår till Rederi AB Faludden, Stockholm. | |
|
2019-10-01 |
Drift och bemanning övergår till Blidösundsbolaget AB, Stockholm. | |
|
2020-06 |
Trafik på traden Stockholm - Vaxholm - Södra Grinda - Sandhamn på helgerna under sommaren istället för ångfartyget Norrskär som ligger upplagd på grund av coronapandemin. | |
