|
|
|
Nybron 1
|
 |
 |
 |
Framnæs 1 vid Akers brygge, Oslo
Foto: Vykort |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid sänkningen |
|
|
|
Längd öa |
20,66 meter |
- |
|
Största bredd |
5,40 meter |
- |
|
Djupgående |
1,70 meter |
- |
|
Brt/Nrt |
85/56 |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Gefle W. ångmaskin |
- |
|
Effekt |
65 hk, 48 kW |
- |
|
Toppfart |
8,5 knop |
- |
|
Kapacitet |
216 passagerare |
- |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1896-11 |
Beställd av Ångfärje AB, Stockholm vid O A Brodins varv, Gävle för leverans den 25 april 1897. | |
|
1897-05-12 |
Lämnar Gävle ca. 23.30 på leveransresan mot Stockholm. Anländer till Stockholm på förmiddagen den 14 maj. | |
|
1897-05-14 |
Levererad av O A Brodins varv som Nybron 1 till Ångfärje AB, Stockholm. Hemort Stockholm. | |
|
1897-05-15 |
Insatt i trafik på traden Nybroviken - Alkärret, Djurgården. | |
|
1897-05-23 |
Kolliderar ca. kl. 18.00 på Ladugårdslandsviken med en ångslup. Ångslupen, som är på väg mot Grevbron, får ett stort hål i babordssidan ovanför vattenlinjen. | |
|
1898-05 |
Såld till Dampfærgeaktieselskabet Framnæs (HUK Aktieselskab), Kristiania (Oslo), Norge för 30.000 SEK och omdöpt till Framnæs. Trafik på linjen Akers brygge, Kristiania (Oslo) - Bygdøy. | |
|
1898-05-24 |
Lämnar Stockholm ca. kl. 21.00 för att via Södertälje och Göta kanal, gå till Kristiania. | |
|
1898-06-01 |
Anländer ca. kl. 12.00 för första gången till Kristiania. | |
|
1909 |
Omdöpt till Framnæs 1. | |
|
1952 |
Såld till Drammen och ombyggd till kranförsedd pråm. | |
|
1971 |
Sänkt i Kåfjorden utanför Kristiansand. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Ångfärje AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1735 fartyg, 1003 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Fröja
AB Göteborg -
Styrsö Skärgårdstrafik
Fartyget färdigställdes vid Djupviks varv AB 1980 efter att skrovet tillverkats vid Falkenbergs varv AB. Leveransen till Styrsöbolaget skedde den 13 december och byggnadskostnaden uppgick till 6,5 milj SEK. Sedan dess och än idag är hon trogen trafiken i Göteborgs södra skärgård.
|
|
|
|
| |
|
