|
|
|
|
 |
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
35,82 meter |
36,15 meter |
|
Största bredd |
6,74 meter |
6,74 meter |
|
Djupgående |
2,47 meter |
2,65 meter |
|
Brt/Nrt |
175/137 |
283/174 |
 |
|
Maskineri |
1 x Eriksberg ångmaskin |
1 x Eriksberg ångmaskin |
|
Effekt |
240 hk, 176 kW |
240 hk, 176 kW |
|
Toppfart |
11,56 knop |
- |
|
Kapacitet |
225 passagerare |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1897-10-23 |
Kontrakt skrivs mellan Eriksbergs Mekaniska Verkstads AB och Ångfartygs AB Ostkusten, Västra Ed för leverans senast 15 maj 1898. Kontrakterad byggnadskostnad 110.000 kr. | |
|
1898 |
Levererad av Eriksbergs Mekaniska Verkstads AB som Ostkusten till Ångfartygs AB Ostkusten, Västra Ed. | |
|
1898-06-22 |
Insatt i trafik på traden Stockholm - Södertälje - Västervik. | |
|
1899 |
Traden ändras till Stockholm - Södertälje - Västervik - Oskarshamn - Borgholm - Kalmar. | |
|
1902 |
Fartygets hemort ändrad till Västervik. | |
|
1904-03-28 |
Såld till Nya Ångfartygs AB Ostkusten, Kalmar för 70.000 kr. Trafik på traden Stockholm - Kalmar. | |
|
1908-08-03 |
Såld till Sandefjord og Tjømøs Dampskibsselskab, Sandefjord, Norge för 83.900 kr och omdöpt till Varden. Trafik på traden Sandefjord - Tønsberg - Kristiania (Oslo). | |
|
1915-06-12 |
Såld till Dampskibsselskabet A/S Skien, Skien. Trafik på traden Skien - Kristiania (Oslo). | |
|
1934-05 |
Såld till Alversund & Manger Dampbaatlag A/S, Bergen för 24.000 NOK. Trafik på traden Bergen - Nordhordland. | |
|
1945 |
Upplagd. | |
|
1949 |
Såld till Stavanger Skibs-Ophugnings Co, Buøy för upphuggning. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Ångfartygs AB Ostkusten |
|
Tillbaka till Nya Ångfartygs AB Ostkusten |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1765 fartyg, 1019 rederier och 129 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Nova
Candela Technology AB
Nova byggdes 2024 av och för Candela Technology AB. Under åren 2024 och 2025 så sätts hon in i testtrafik mellan Klara Mälarstrand och Tappström, Ekerö i ett samarbete mellan Candela, Trafikverket och Region Stockholm samt bemannas av Blidösundsbolaget AB. Under hösten 2025 så är det testtrafik i Göteborgs norra skärgård i samarbete mellan Västtrafik och Öckerö kommun samt bemannas av Styrsöbolaget. Från och med 2026 är hon åter tillbaka i Stockholms skärgård och ska trafikera Möja.
|
|
|
|
| |
|
