 |
|
1893-02 |
Beställd av Jernvägs AB Stockholm - Saltsjön vid William Lindbergs Verkstads- och Varfs AB, Stockholm. | |
|
1893-04 |
Bogseras från William Lindbergs Verkstads- och Varfs AB till Nya AB Atlas, Stockholm för installering av ångmaskin och ångpanna. | |
|
1893-05-06 |
Levererad av William Lindbergs Verkstads- och Varfs AB som Saltsjöbaden 1 till Jernvägs AB Stockholm - Saltsjön, Stockholm. Hemort Stockholm. Byggnadskostnad 20.000 SEK. | |
|
1893-05-07 |
Gör en provtur från Karl XII:s torg, Stockholm kl. 09.30 till Saltsjöbaden med prominenta gäster ombord. Bland annat K.A. Wallenberg och Gustaf Wallenberg. Återfärd till Stockholm kl. 15.30. | |
|
1893-06-21 |
Insatt i trafik på traden Karl XII:s torg, Stockholm - Saltsjöbaden i väntan på att järnvägen till Saltsjöbaden ska bli klar. | |
|
1893-07-02 |
Trafik på traden Karl XII:s torg - Tegelviken (Saltsjöbanans tillfälliga slutstation). | |
|
1893-12-23 |
Trafik på traden Karl XII:s torg - Stadsgården (Saltsjöbanans slutstation). | |
|
1898-09-22 |
Får maskinhaveri på Strömmen. Bogseras av Saltsjöbaden 3 till Stadsgården. | |
|
1901-07-20 |
Vid ankomst till Stadsgården ca. kl. 10.00 kör man med några knops fart in i kajen. Ingen av passagerarna skadas allvarligt men de flresta ramlar omkull och en kvinna svimmar. Färjan får skador i fören och körs till varv för reparation. | |
|
1902-03-05 |
Kolliderar ca. kl. 08.25 med systerfärjan Saltsjöbaden 2 på Strömmen i höjd med Skeppsholmen. Saltsjöbaden 2 kör in i sidan på Saltsjöbaden 1 som får stora skador på reling, tak och inredning. En passagerare får skador i ansiktet och blöder ymnigt. Saltsjöbaden 2 får mindre skador i fören. Båda färjorna kan, efter incidenten, fortsätta sin respektive färder. Kaptenen på Saltsjöbaden 2 döms senare som ansvarig för olyckan och får böta 50 SEK. | |
|
1908 |
Ny ångmaskin och ny ångpanna installeras vid Bergsunds Mekaniska Verkstads AB, Stockholm. | |
|
1936-12-22 |
Gör kl. 00.30 på natten sin sista färd på traden Karl XII:s torg - Stadsgården då Saltsjöbanans nya slustation vid Slussen invigts. Turen är fullsatt och det bjuds på mat och dryck ombord och flera av resenärerna håller tal. | |
|
1937-09-20 |
Såld till Stockholms Ångslups AB, Stockholm för 5.500 SEK. Fartyget ska skrotas för att få bort det från marknaden. | |
|
1937-09-23 |
Såld till Västerås stad, Västerås för 10.000 SEK och omdöpt till Elba 2. Ny hemort Västerås. Trafik på traden Västerås - Elba. | |
|
1938 |
Ombyggd och upprustad vid Löfholmsvarvet, Stockholm för ca. 25.000 SEK. Oljeeldning installeras. | |
|
1953-02-02 |
Såld till Stockholms Ångslups AB, Stockholm för 17.000 SEK och omdöpt till Djurgården 7. Ny hemort Stockholm. Trafik på traden Slussen - Allmänna gränd. | |
|
1965 |
Ommätt. Mått 20,51 x 5,36 x 1,80 meter. Tonnage 34/15. | |
|
1967-09-17 |
Upplagd efter sin sista dag med ångdrift. | |
|
1969 |
Målas under våren, tillsammans med övriga djurgårdsfärjorna, brun eftersom en av djurgårdsfärjornas ägare, finansmannen Marcus Wallenberg, har ett tidigt minne av att färjorna var bruna vid sekelskiftet. | |
|
1970-09-30 |
Såld till AB Djurgårdsvarvet (Dotterbolag till Stockholms Ångslups AB), Stockholm för 20.000 SEK. | |
|
1970-10-02 |
AB Djurgårdsvarvet byter namn till Stor-Stockholms Hamntrafik AB, Stockholm. | |
|
1971-12-30 |
Såld till Waxholms Ångfartygs AB, Stockholm för 53.877,23 SEK. | |
|
1972 |
Ny hemort Vaxholm. Motoriserad med en dieselmotor på 150 hk, 110 kW. Motorn är begagnad och har tidigare suttit i Hugin. Trafik på traden Nybroplan - Allmänna gränd. | |
|
1978 |
Ombyggd vid Mälarvarvet, Stockholm med bland annat nya styrhytter. | |
|
1983 |
Ombyggd. Ny huvudmaskin, av fabrikat Scania DSI 11 R82, 205 hk, 150 kW, installeras. Nya mått 20,55 x 5,36 x 1,80 meter. | |
|
1990 |
Ombyggd och renoverad. | |
|
2004-03-16 |
Såld till Strömma Turism & Sjöfart AB, Stockholm. Ny hemort Stockholm. | |
|
2004-04-24 |
Första dagen i trafik för Strömma Turism & Sjöfart AB på traden Nybroplan - Vasabryggan - Skeppsholmen - Allmäna gränd. | |
|
2005 |
Drift och bemanning övergår till Blidösundsbolaget AB. | |
|
2007 |
Drift och bemanning övergår till Stockholms Sightseeing AB, Stockholm. | |
|
2009 |
Insatt i Stockholms Sightseeings Hop-on, hop-off-trafik med anlöp även vid Slussen. | |
|
2016-02 |
Ny huvudmaskin, av fabrikat Volvo Penta D9, 300 hk, 220 kW, installeras vid Tenö Varv AB, Vaxholm. | |
|
2016-03-09 |
Reservbåt för traden Klara Mälarstrand - Riddarholmen - Söder Mälarstrand - Kungsholmstorg (linje 85) för Storstockholms Lokaltrafik. | |
|
2018-11-16 |
Överförd till båtregistret med signal SFE 2519. | |
|
2018-12-31 |
Sista dagen linje 85 trafikeras innan linjen läggs ner. | |
|
2019-06-28 |
Insatt under sommaren som gratisfärja på linjen Nybroplan - Allmännagränd, finansierad av flera aktörer på Djurgården såsom Skansen, Gröna Lund, ABBA the Museum och Vasamuseet. | |
|
2021-06 |
Uthyrd till Sven Källfeldt Byggnads AB, Göteborg för gratistrafik på Göta älv, Göteborg med artistnamnet "Nya Varvet-Färjan". | |
|
2021-06-07 |
Lämnar Klara Mälarstrand, Stockholm kl. 06.00 för att, via Södertälje och Göta Kanal, gå till Göteborg. Ankomst Lilla Bommen 11 juni kl. 16.45.  | |
|
2021-06-22 |
Premiärtur kl. 11.30 på Göta älv, traden Packhuskajen - Nya Varvet, Göteborg. | |
