Navigering
Start



Båtregister

Rederier

Varv



Bildreportage

Forum

Länkar



Kontakt

Om sidan

Vanliga frågor

Efterlysningar

Uppdateringar

Sorsele
Ingen bild

  Fartygsfakta     Informationskällor:
* De gula färjarna, 2010, S94
  Byggd 1954
  Varv Mohögs Mekaniska Verkstad AB, Sundsvall
  Varvsnummer -
  Registernr -
  Fartygstyp Motorfärja
  Material Stål
  IMO nummer -
  Signal SEWN
  Systerfartyg Skeppsgårdens Färja Stensund Högsäters Färja II
Sundsby Färja II Sunnemosundets Färja
  Teknisk data Vid byggnation Idag
  Längd öa 14,00 merer -
  Största bredd 6,00 meter -
  Djupgående 1,00 meter -
  Brt/Nrt - -
  Maskineri 1 x Penta B4B
  Effekt 15 hk, 11 kW -
  Toppfart - -
  Kapacitet 50 passagerare -
   4 personbilar -
  Historik
  1954 Levererad av Mohögs Mekaniska Verkstad AB som Sorsele till Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen, Stockholm. Trafik på leden Sorsele - Risnäs, Sorsele.
  1956 Omdöpt till Färja 62/201.
  ? Ny huvudmaskin, av fabrikat Perkins 3.152, installeras.
  ? Ny huvudmaskin, av fabrikat Bolinder-Munktell 1113, installeras.
  ? Ny huvudmaskin, av fabrikat Volvo-Penta D45, 18 hk, 13 kW, installeras.
  1967 Flyttas till leden Björksele - Grundtjärn, Lycksele.
  1967-07-01 Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen byter namn till Statens Vägverk, Stockholm.
  1968 Ny huvudmaskin, av fabrikat Bolinder, installeras.
  1992 Överförd till Vägverket Produktion Nord, Härnösand och omdöpt till Anita.
  1996-01-01 Överförd på Vägverket Färjerederiet, Vaxholm.
  1998 Såld till Norrbyskärsfärjan AB, Norrbyn.
Tillbaka till Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen
Tillbaka till Statens Vägverk
Tillbaka till Vägverket Färjerederiet
Tillbaka till Norrbyskärsfärjan AB
 
 
Skärgårdsbåtar.se
Vi erbjuder dig nu 1694 fartyg, 971 rederier och 121 nybyggnadsvarv.

Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
Månadens presentation
m/s Seskarö
Kungliga Väg- och
Vattenbyggnadsstyrelsen

m/s Seskaro Foto: Okänd

Fartyget byggdes 1954 vid AB Hammarbyverket i Stockholm för Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen för trafik på leden Revässaari - Seskarö i Haparanda kommun. Får 1956 nytt namn i Färja 63/66, men fortsätter i trafik på leden ända fram till 1983 då hon säljs till Umeå skärgård och får nuvarande namn Vidar III. Sedan 1991 ägs hon av Norrbyskärsfärjan AB i Norrbyn.