|
|
|
|
 |
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
31,77 meter |
33,90 meter |
|
Största bredd |
4,76 meter |
4,70 meter |
|
Djupgående |
2,08 meter |
2,19 meter |
|
Brt/Nrt |
- |
112/57 |
 |
|
Maskineri |
1 x Motala ångmaskin |
1 x Akers ångmaskin |
|
Effekt |
- |
- |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1861-09-12 |
Beställd för leverans 24 juni 1862. | |
|
1862-09 |
Levererad av Motala Werkstads Bolag som Svan till Ångbåtsbolaget Wettern, Vadstena. Trafik på traden Jönköping - Gränna - Visingsö - Hästholmen - Hjo - Vadstena - Askersund. | |
|
1868-07 |
Såld till Poul B Lassen och J L Ugland, Arendal, Norge. Ska trafikera traden Arendal - Århus, Danmark men visar sig vara olämplig för denna typ av trafik. Norsk signal HFCR. | |
|
1869-08 |
Såld till I/S for Dampskibsfart på Nordsjø, Skien. Ska trafikera Telemarkskanalen men är inte lämplig för denna trafik heller. | |
|
1896 |
Såld till Akers mekaniske verksted, Oslo som delbetalning för nybygget Løveid. | |
|
1870-05 |
Såld till A Haneborg & O C Due, Christiania (Oslo) för 9.500 Speciedaler. Trafik på traden Christiania - Drøbak - Hvitsten - Son - Moss - Horten - Holmestrand. | |
|
1874 |
Ombyggd vid Akers mekaniske verksted, Christiania (Oslo). Förlängd. Överbyggnaden får raka sidor. | |
|
1887 |
Ny ångmaskin installeras vid Akers mekaniske verksted. | |
|
1895 |
Traden ändras till Christiania - Drøbak - Filtvet - Horten - Holmestrand för att inte konkurrera med s/s Alpha. | |
|
1900 |
Såld till Dampskibsselskabet Juno, Holmestrand för 30.000 NOK. Fortsatt trafik på samma trad. | |
|
1901 |
Grundstöter på Bjerkøyskjæret vid Holmestrand och får kraftig slagsida. Alla ombord evakueras efter någon timme. | |
|
1901 |
Ny ångpanna från Nylands verksted, Christiania, installeras. | |
|
1923 |
Sommartrafik inleds på traderna Drammen - Holmestrand och Kristiania (Oslo) - Hurumlandet - Holmestrand. | |
|
1950-02 |
Såld till Alf Mortensen, Oslo | |
|
1951 |
Nedskuren till pråm i Holtnesstøa vid Holmsbu. Kondemneras antagligen en tid senare. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Ångbåtsbolaget Wettern |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1687 fartyg, 956 rederier och 121 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Stockholms Ström 2
Rederi Stockholms Ström
Fartyget byggdes 1894 vid William Lindbergs Verkstads- och Varfs AB som Saltsjöbaden 3. Efter ett långt liv som hamnfärja under olika namn säljs hon 1981 och hamnar i Vaxholm under namnet Badholmen 1. Fem år senare, 1986, är hon åter på Strömmen och får det passande namnet Stockholms Ström 2. Allt sedan dess har hon vart trogen traden Slussen - Fjäderholmarna, stockholmarnas närmaste skärgårdsö.
|
|
|
|
| |
|
