|
|
|
|
 |
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
31,77 meter |
33,90 meter |
|
Största bredd |
4,76 meter |
4,70 meter |
|
Djupgående |
2,08 meter |
2,19 meter |
|
Brt/Nrt |
- |
112/57 |
 |
|
Maskineri |
1 x Motala ångmaskin |
1 x Akers ångmaskin |
|
Effekt |
- |
- |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1861-09-12 |
Beställd för leverans 24 juni 1862. | |
|
1862-09 |
Levererad av Motala Werkstads Bolag som Svan till Ångbåtsbolaget Wettern, Vadstena. Trafik på traden Jönköping - Gränna - Visingsö - Hästholmen - Hjo - Vadstena - Askersund. | |
|
1868-07 |
Såld till Poul B Lassen och J L Ugland, Arendal, Norge. Ska trafikera traden Arendal - Århus, Danmark men visar sig vara olämplig för denna typ av trafik. Norsk signal HFCR. | |
|
1869-08 |
Såld till I/S for Dampskibsfart på Nordsjø, Skien. Ska trafikera Telemarkskanalen men är inte lämplig för denna trafik heller. | |
|
1896 |
Såld till Akers mekaniske verksted, Oslo som delbetalning för nybygget Løveid. | |
|
1870-05 |
Såld till A Haneborg & O C Due, Christiania (Oslo) för 9.500 Speciedaler. Trafik på traden Christiania - Drøbak - Hvitsten - Son - Moss - Horten - Holmestrand. | |
|
1874 |
Ombyggd vid Akers mekaniske verksted, Christiania (Oslo). Förlängd. Överbyggnaden får raka sidor. | |
|
1887 |
Ny ångmaskin installeras vid Akers mekaniske verksted. | |
|
1895 |
Traden ändras till Christiania - Drøbak - Filtvet - Horten - Holmestrand för att inte konkurrera med s/s Alpha. | |
|
1900 |
Såld till Dampskibsselskabet Juno, Holmestrand för 30.000 NOK. Fortsatt trafik på samma trad. | |
|
1901 |
Grundstöter på Bjerkøyskjæret vid Holmestrand och får kraftig slagsida. Alla ombord evakueras efter någon timme. | |
|
1901 |
Ny ångpanna från Nylands verksted, Christiania, installeras. | |
|
1923 |
Sommartrafik inleds på traderna Drammen - Holmestrand och Kristiania (Oslo) - Hurumlandet - Holmestrand. | |
|
1950-02 |
Såld till Alf Mortensen, Oslo | |
|
1951 |
Nedskuren till pråm i Holtnesstøa vid Holmsbu. Kondemneras antagligen en tid senare. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Ångbåtsbolaget Wettern |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1697 fartyg, 973 rederier och 121 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Seskarö
Kungliga Väg- och
Vattenbyggnadsstyrelsen
Fartyget byggdes 1954 vid AB Hammarbyverket i Stockholm för Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen för trafik på leden Revässaari - Seskarö i Haparanda kommun. Får 1956 nytt namn i Färja 63/66, men fortsätter i trafik på leden ända fram till 1983 då hon säljs till Umeå skärgård och får nuvarande namn Vidar III. Sedan 1991 ägs hon av Norrbyskärsfärjan AB i Norrbyn.
|
|
|
|
| |
|
