|
|
|
Tjb 708
|
 |
 |
 |
Huvudskärsbåten i Dalarö 2009-07-16
Foto: Patrik Nylin |
|
|
|
|
|
|
|
|
Byggd |
1977 |
|
Varv |
Boghammar Marin AB, Lidingö |
|
Varvsnummer |
1065 |
|
Registernr |
- |
|
Fartygstyp |
Motorfartyg |
|
Material |
Aluminium |
|
MMSI nummer |
265563150 |
|
Signal |
SFB 5443, 7SA2258, numera SFB 5443 |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
11,50 meter |
11,50 meter |
|
Största bredd |
3,64 meter |
3,64 meter |
|
Djupgående |
1,10 meter |
1,10 meter |
|
Brt/Nrt |
- |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Volvo Penta TAMD 120 |
1 x Volvo Penta TAMD 122A |
|
Effekt |
- |
385 hk, 283 kW |
|
Toppfart |
- |
18 knop |
|
Kapacitet |
- |
12 passagerare |
|
|
|
|
|
|
|
|
1977 |
Levererad av Boghammar Marin AB som Tjb 708 till Sjöfartsverket, Västerviks Lotsplats. | |
|
1991 |
Ny huvudmaskin, av fabrikat Volvo Penta TAMD 122, 370 hk, 272 kW, installeras. | |
|
1997 |
Flyttas till Visby Lotsplats, Gotland. Stationeras i Burgsvik. | |
|
1998 |
Såld till Svenska Sällskapet för Räddning af Skeppsbrutne, Göteborg och omdöpt till Anders. Ny signal 7SA2258. Placeras vid Räddningsstation Herrvik, Gotland. Senare flyttad till Vändburg, Gotland. | |
|
2009-07-10 |
Såld till Jesper Carlsson, Haninge och omdöpt till Huvudskärsbåten. Ny signal SFB 5443. Taxibåtstrafik i Stockholms södra skärgård samt extrabåt för Ötaxi på traden Dalarö - Fjärdlång - Huvudskär. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Ötaxi |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1772 fartyg, 1023 rederier och 130 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Värmdö
Waxholms Ångfartygs AB
Värmdö byggdes 1990 av Oskarshamns varv AB. Hon levererades 17 april 1990 och premiärturen gick till Husarö den 11 maj och har sedan dess varit en trotjänare i Stockholms mellersta skärgård. För tillfället ligger hon vid Rindövarvet för maskinbyte och Trafikförvaltningens nya design, vilken version av den nya designen återstår att se.
|
|
|
|
| |
|
