|
|
|
Färja 61/215
|
 |
 |
 |
Sylveia vid Donsö 2014-12-31
Foto: Krister Nilsson |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
27,99 meter |
27,99 meter |
|
Största bredd |
8,02 meter |
8,14 meter |
|
Djupgående |
2,67 meter |
2,41 meter |
|
Brt/Nrt |
119/52 |
112/33 |
 |
|
Maskineri |
3 x Volvo Penta |
1 x Caterpillar 3412 |
|
Effekt |
360 hk, 264 kW |
550 hk, 404 kW |
|
Toppfart |
- |
9 knop |
|
Kapacitet |
150 passagerare |
- |
|
|
12 personbilar |
100 ton |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1957-06-03 |
Levererad av AB Åsi-verken som Färja 61/215 till Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen, Stockholm. Trafik på leden Hornö - Veda, Kramfors. | |
|
1964 |
Flyttad till leden Resarö - Nantes, Vaxholm. | |
|
1966 |
Reservfärja för lederna i Stockholms län. | |
|
1967-07-01 |
Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen byter namn till Statens Vägverk, Stockholm. | |
|
196? |
Uthyrd till KA 1, Vaxholm för trafik i Oxdjupet. Målas grå. | |
|
1974 |
Såld till Kungälvs kommun, Marstrand och omdöpt till Lasse-Maja II. Trafik på traden Marstrandsön - Koön, Marstrand. | |
|
1985 |
Såld till Vrångö Transport AB, Vrångö för 152.000 SEK och omdöpt till Sylveia. | |
|
1986 |
Ny huvudmaskin, av fabrikat Caterpillar 3412, 550 hk, 404 kW, installeras. | |
|
? |
En Volvo Penta TAMD 120, 250 hk, 183 kW, installeras för att driva fartygets schnideraggregat och ersätter de tidigare orginalmaskinerna. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen |
|
Tillbaka till Statens Vägverk |
|
Tillbaka till Kungälvs kommun |
|
Tillbaka till Vrångö Transport AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1735 fartyg, 1002 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Delfin IV
Strömma Turism & Sjöfart AB
Fartyget byggdes 1964 vid Cerapid verkstads AB i Huddinge för en byggnadskostnad av 214.000 SEK. Hon sätts in i sightseeingtrafik i Stockholms hamn. 1987 förlängs fartyget vid Boghammar Marin på Lidingö och 1998 blir hon ombyggd med nytt däckshus i Gryt. Alltjämt så trafikerar hon Stockholms hamn i sightseeingtrafiken.
|
|
|
|
| |
|
