|
|
|
|
 |
|
|
|
|
Byggd |
1890 |
|
Varv |
Nya AB Atlas, Gävle |
|
Varvsnummer |
- |
|
Registernr |
5611 |
|
Fartygstyp |
Ångfärja |
|
Material |
Järn |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
- |
|
Systerfartyg |
Trean Fyran |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid sänkning |
|
|
|
Längd öa |
15,20 meter |
15,20 meter |
|
Största bredd |
4,10 meter |
4,10 meter |
|
Djupgående |
1,60 meter |
1,60 meter |
|
Brt/Nrt |
39/20 |
39/20 |
 |
|
Maskineri |
1 x ångmaskin |
- |
|
Effekt |
32 hk, 23 kW |
40 hk, 29 kW |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1890 |
Levererad av Nya AB Atlas, Gävle som Femman till Nya Ångslups AB Smedsudden, Stockholm. Trafik i Stockholm, traden Söder Mälarstrand - Eldkvarnsviken. | |
|
1905 |
Ombyggd med salong. | |
|
1913 |
Såld till Stockholms Ångslups AB, Stockholm och omdöpt till Mälaren 5. | |
|
1928-10-10 |
Såld till maskinist Carl Hallberg och skeppare Johan L. Söderman, Stockholm för 550 kr. | |
|
1928-11-08 |
Carl Hallberg säljer sin andel till fröken Agnes Jönsson, Stockholm. | |
|
1928-11-08 |
Johan L. Söderman säljer sin andel till fröken Agnes Jönsson, Stockholm för 365 kr. Agnes Jönsson är nu ensam ägare till fartyget. | |
|
1929-01-12 |
Såld till Saltängens Mekaniska Verkstad, Norrköping för 900 kr och omdöpt till Saltängen 1. Ombyggd till verkstadsfartyg. Motoriserad med en fotogenmotor. Reparationsfartyg inom Norrköpings hamn. | |
|
193? |
Ny huvudmaskin, råoljemotor, 40 hk, 29 kW, installeras. | |
|
1940-06-06 |
Såld till en skrothandlare. | |
|
1940-06 |
Såld till Kungl. Flottan. Sänkt utanför Arkösund. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Nya Ångslups AB Smedsudden |
|
Tillbaka till Stockholms Ångslups AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1687 fartyg, 957 rederier och 121 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Stockholms Ström 2
Rederi Stockholms Ström
Fartyget byggdes 1894 vid William Lindbergs Verkstads- och Varfs AB som Saltsjöbaden 3. Efter ett långt liv som hamnfärja under olika namn säljs hon 1981 och hamnar i Vaxholm under namnet Badholmen 1. Fem år senare, 1986, är hon åter på Strömmen och får det passande namnet Stockholms Ström 2. Allt sedan dess har hon vart trogen traden Slussen - Fjäderholmarna, stockholmarnas närmaste skärgårdsö.
|
|
|
|
| |
|
