|
|
Lillhagens Omnibus AB
Göteborgs Trafik AB
|
 |
| Lillhagens Omnibus AB, Göteborg startas 14 november 1923 för att bedriva busstrafik i Göteborgsområdet. Bolaget säljs senare till AB Linjebuss, Stockholm och blir då ett dotterbolag till Stockholmsföretaget. Den 8 oktober 1943 byter Lillhagens Omnibus AB namn till Göteborgs Trafik AB, Göteborg.
Bolaget övertar 1943 busstrafiken från Göteborg till Hjuvik med start i december. Man köper även in en passagerarbåt för anslutningstrafik från bussarna i Hjuvik till Grötö, Hönö, Öckerö, Hälsö, Källö-Knippla, Hyppeln och Rörö. Man utökar senare antalet båtar och kan då ha tätare trafik. Göteborgs Trafik AB kallar, i tidtabeller och annonser, alltid sina båtar för "färjor". Den 1 mars 1968 blir Göteborgs Trafik AB ett helägt dotterbolag till Göteborgs Spårvägar efter att Göteborgs stad övertagit samtliga aktier i bolaget. Detta sker efter att Göteborgs spårvägar övertagit busstrafiken i området.
Den 10 april 1970 beslutas att Öckerö kommun ska överta båttrafiken på norra skärgården och de övertar den 6 maj även fartygen Munin, Polstjernan och Tärnan för totalt 90.000 SEK. Göteborgs Trafik AB blir fortsatt ett dotterbolag till Göteborgs Spårvägar och bedriver enbart busstrafik. |
|
|
 |
|
|
|
|
Anm. |
Rederiverksamheten upphört, inga kontaktuppgifter. |
|
 |
|
|
|
|
 |
|
Tillbaka till Rederier |
| |
|
| |
| |
|
| |
|
|
|
| |
|
Vi erbjuder dig nu 1760 fartyg, 1016 rederier och 129 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Sandskär
Älvbryggan AB
Sandskär byggdes 1950 av AB Fisksätra Motorbåtsvarv i Saltsjöbaden och fick namnet Maritania II och sattes i taxi- och sightseeingbåtstrafik i Stockholm. Efter 34 år i huvudstaden såldes hon 1984 till Seskarö Sightseeing och fick namnet Sandskär. Numera återfinns fartyget i Umeå där hon kör kryssningar på Umeåälven. Enligt företagets hemsida så kommer fartyget ligga still under 2026 och återuppta trafiken 2027.
|
|
|
|
| |
|
