|
|
|
Paddan 5
|
 |
 |
 |
Paddan 5 vid Göteborgs Maritima Centrum, Göteborg 2005-04-01
Foto: Krister Nilsson |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotningen |
|
|
|
Längd öa |
14,83 meter |
14,80 meter |
|
Största bredd |
4,20 meter |
4,20 meter |
|
Djupgående |
0,91 meter |
0,91 meter |
|
Brt/Nrt |
14/13 |
14/13 |
 |
|
Maskineri |
1 x Penta-Hesselman |
1 x Scania |
|
Effekt |
100 hk, 73 kW |
135 hk, 99 kW |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
98 passagerare |
98 passagerare |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1948-07 |
Levererad av Falkenbergs Varv AB till okänd beställare. Tilltänkt konkurrens i sightseeingtrafiken i Göteborgs kanaler och hamn, men man lyckas inte finna någon lämplig kajplats. | |
|
1948 |
Såld till Per-Valter Sandeberg, Paddans Turistbureau, Göteborg och döpt till Paddan 5. Hemort Göteborg. Sightseeingtrafik i Göteborgs kanaler och hamn. | |
|
1951-11-10 |
Såld till Göteborgs Bogserings- och Bärgnings AB (Röda Bolaget), Göteborg. | |
|
1952 |
Överförd till Paddans Båtbolag AB (Röda Bolaget), Göteborg. | |
|
1953 |
Såld till Göteborgs Bogserings- och Bärgnings AB, Göteborg. | |
|
1956 |
Ny huvudmaskin, av fabrikat Scania, 155 hk, 114 kW, installeras. | |
|
1970-05-04 |
Såld till Rederi AB Göteborg-Fredrikshavn-Linjen, Göteborg för 160.000 SEK. | |
|
1982 |
Såld till CUJAB AB, Göteborg. | |
|
? |
Såld till Göteborgs Maritima Centrum, Göteborg. Museifartyg liggandes vid Packhuskajen. | |
|
2009 |
Upphuggen av personalen vid Göteborgs Maritima Centrum. | |
|
2014-10-02 |
Avregistrerad. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Paddans Turistbureau |
|
Tillbaka till Göteborgs Bogserings- och Bärgnings AB |
|
Tillbaka till Paddans Båtbolag AB |
|
Tillbaka till Rederi AB Göteborg-Fredrikshavn-Linjen |
|
Tillbaka till CUJAB AB |
|
Tillbaka till Göteborgs Maritima Centrum |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1698 fartyg, 976 rederier och 121 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Seskarö
Kungliga Väg- och
Vattenbyggnadsstyrelsen
Fartyget byggdes 1954 vid AB Hammarbyverket i Stockholm för Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen för trafik på leden Revässaari - Seskarö i Haparanda kommun. Får 1956 nytt namn i Färja 63/66, men fortsätter i trafik på leden ända fram till 1983 då hon säljs till Umeå skärgård och får nuvarande namn Vidar III. Sedan 1991 ägs hon av Norrbyskärsfärjan AB i Norrbyn.
|
|
|
|
| |
|
