|
|
|
Reymersholm II
|
 |
 |
 |
Ekoln vid Söder Mälarstrand 2015-06-27
Foto: Patrik Nylin |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
15,44 meter |
18,52 meter |
|
Största bredd |
3,56 meter |
3,70 meter |
|
Djupgående |
- |
2,00 meter |
|
Brt/Nrt |
- |
45/17 |
 |
|
Maskineri |
1 x Motala ångmaskin |
1 x Cummins |
|
Effekt |
25 hk, 18 kW |
- |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1878-06 |
Levererad av Motala Mekaniska Werkstads AB som Reymersholm II till "brännvinskungen" LO Smith, Stockholm. Insatt i gratistrafik mellan spritfabriken på Reymersholme och stan. | |
|
1880 |
Såld till Ångslups AB Ekoln, Uppsala och omdöpt till Ekoln. Trafik på traden Uppsala - Skokloster. | |
|
1892 |
Kraftigt ombyggd vid Bolinders Mekaniska Verkstad, Stockholm. Nya mått: längd 18,62 meter, bredd 3,70 meter. Tonnage 43 brt, 31 nrt. Ny ångmaskin, av fabrikat Bolinders Mekaniska Verkstad, 84 hk, 62 kW, installeras. | |
|
1893 |
Omdöpt till Ekoln I. Trafik på traden Uppsala - Örsundsbro när Uppsala firar ett jubileum till minne av Uppsala möte 1593. | |
|
1908 |
Såld till Ångfartygs AB Garibaldi, Uppsala. | |
|
1911 |
Såld till A. Sundbom, Utvik, Sundsvall. | |
|
1912 |
Såld till Nils Fabian Enberg, Luleå för 9.500 kr. | |
|
1912-07-10 |
Insatt i trafik på traden Luleå - Måttsund. | |
|
1917 |
Såld till Andreas Strandberg, Alne, Örnsköldsvik för 18.000 kr och omdöpt till Ekoln. Ombyggd till bogserbåt. | |
|
1935 |
Övertas av Andreas Strandbergs sterbhus, Alne, Örnsköldsvik. Upplagd på slip. | |
|
1940 |
Såld till Karl Harry Allerson, Skarpöborg, Vaxholm för 4.500 kr. Passagerartrafik i Stockholms skärgård. | |
|
1943 |
Såld till Stockholms Kustartilleriförsvar. | |
|
1946 |
Såld Hans Petter Edgar Strömberg, Djursholm för 12.500 kr. | |
|
1948 |
Såld Clarys Konditori, Clary Stenvall för 15.000 kr. Inofficiellt döpt till "Jan II". | |
|
1951 |
Trafik mellan Kalvsvik och Möja. | |
|
1951-11-24 |
Såld till Östrands Sulfat AB för 17.000 kr. Personaltransporter. Motoriserad med en Bolinder-Muktell, 100 hk, 73 kW vid AB Lidingöverken, Lidingö. | |
|
1955-12-31 |
Såld till Oscar Chistoffersson, Timrå för 10.000 kr. | |
|
1962-03-06 |
Såld till Roland Edström, Stockviksverken för 9.000 kr. Åter ombyggd till bogserbåt. | |
|
1967 |
Såld till Jan Alfred Idh, Verner Agnelidh och Karl-Olof Stattin, Stockviksverken för 7.000 kr. | |
|
1990 |
Såld till Viking Viktoria HB, Öregrund. Fritidsbåt. | |
|
1993-10-30 |
Såld till Gunnar Ljung, Stockholm. Upplagd vid Söder Mälarstrand, Stockholm. | |
|
2004-03 |
Sjunker vid Söder Mälarstrand. | |
|
2004-04 |
Såld till Ronny Blomgren och Henrik Lundgren, Stockholm för 1 SEK. | |
|
2004-05-09 |
Bärgad av pontonkranen Lodbrok. | |
|
2004-05 |
En ombyggnad av fartyget påbörjas. Man skär av hela överbyggnaden och demonterar all inredning, maskin och backslag. Man ska sedan bygga en ny överbyggand i gammal stil och installera en Cumminsdiesel med hydraldrivning. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till LO Smtih |
|
Tillbaka till Ångslups AB Ekoln |
|
Tillbaka till Ångfartygs AB Garibaldi |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1721 fartyg, 993 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Östan
Blidösundsbolaget AB
Fartyget byggdes 1969 vid Marinteknik verkstads AB i Östhammar för Waxholms Ångfartygs AB. I slutet av sommaren samma år sattes hon in i trafik på traden Stockholm - Vaxholm - Sandö brygga, Värmdö. Den 27 september 1992 gör fartyget sin sista tur för Waxholmsbolaget innan hon säljs till Koster och får namnet Kostervåg. Efter tre år på västkusten kommer hon åter till Stockholm och nu med namnet Södertörn och sätts åter i trafik för Waxholmsbolaget. 2018 säljs hon till Blidösundsbolaget och återfår sitt ursprungliga namn Östan och har sedan dess fortsatt i trafik för Waxholmsbolaget, främst på Möjatraden.
|
|
|
|
| |
|
