|
|
|
Åkerängsta Färja
|
 |
 |
 |
Lill-Emma i Kalix 2006-06-25
Foto: Roland Stoltz |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
14,00 meter |
15,20 meter |
|
Största bredd |
6,00 meter |
6,08 meter |
|
Djupgående |
1,10 meter |
1,10 meter |
|
Brt/Nrt |
- |
21/6 |
 |
|
Maskineri |
1 x Volvo TD45 |
1 x Perkins |
|
Effekt |
48 hk, 32 kW |
65 hk, 48 kW |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
50 passagerare |
29 passagerare |
|
|
4 personbilar |
- |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1953 |
Levererad av Hjälmare Kanal & Slussverk AB som Åkerängsta Färja till Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen, Stockholm. Trafik över Västerdalälven vid Djurås, Gagnef, Dalarna. | |
|
? |
Omdöpt till Åkerängsta Färja II. | |
|
1956 |
Omdöpt till Färja 62/188. | |
|
1960-06-20 |
Kör sista turen innan den nybyggda bron invigs. | |
|
1961 |
Flyttas till leden över Kalixälven vid Männikkö, Pajala. Delas på tvären vid flytten och nitas ihop igen vid ankomsten till Männikkö. | |
|
1967-07-01 |
Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen byter namn till Statens Vägverk, Stockholm. | |
|
? |
Ny huvudmaskin, av fabrikat Perkins, 65 hk, 48 kW, installeras. | |
|
1996 |
Omdöpt till Emma. | |
|
1996-01-01 |
Överförd till Vägverket Färjerederiet, Vaxholm. | |
|
2001-09-18 |
Kör sista turen innan den nybyggda bron invigs. | |
|
2001 |
Såld till Kalix kommun, Kalix och omdöpt till Lill-Emma. Flyttas till Kalix och trafik till Vassholmen i Kalixälven. | |
|
2015-06-18 |
Såld till Kalix Skogstjänst, Kalix. | |
|
2018-07-12 |
Överförd till båtregistret med signal SFE 2262. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen |
|
Tillbaka till Statens Vägverk |
|
Tillbaka till Vägverket Färjerederiet |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1697 fartyg, 974 rederier och 121 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Seskarö
Kungliga Väg- och
Vattenbyggnadsstyrelsen
Fartyget byggdes 1954 vid AB Hammarbyverket i Stockholm för Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen för trafik på leden Revässaari - Seskarö i Haparanda kommun. Får 1956 nytt namn i Färja 63/66, men fortsätter i trafik på leden ända fram till 1983 då hon säljs till Umeå skärgård och får nuvarande namn Vidar III. Sedan 1991 ägs hon av Norrbyskärsfärjan AB i Norrbyn.
|
|
|
|
| |
|
