|
|
|
Åkerängsta Färja
|
 |
 |
 |
Lill-Emma i Kalix 2006-06-25
Foto: Roland Stoltz |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
14,00 meter |
15,20 meter |
|
Största bredd |
6,00 meter |
6,08 meter |
|
Djupgående |
1,10 meter |
1,10 meter |
|
Brt/Nrt |
- |
21/6 |
 |
|
Maskineri |
1 x Volvo TD45 |
1 x Perkins |
|
Effekt |
48 hk, 32 kW |
65 hk, 48 kW |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
50 passagerare |
29 passagerare |
|
|
4 personbilar |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1953 |
Levererad av Hjälmare Kanal & Slussverk AB som Åkerängsta Färja till Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen, Stockholm. Trafik över Västerdalälven vid Djurås, Gagnef, Dalarna. | |
|
? |
Omdöpt till Åkerängsta Färja II. | |
|
1956 |
Omdöpt till Färja 62/188. | |
|
1960-06-20 |
Kör sista turen innan den nybyggda bron invigs. | |
|
1961 |
Flyttas till leden över Kalixälven vid Männikkö, Pajala. Delas på tvären vid flytten och nitas ihop igen vid ankomsten till Männikkö. | |
|
1967-07-01 |
Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen byter namn till Statens Vägverk, Stockholm. | |
|
? |
Ny huvudmaskin, av fabrikat Perkins, 65 hk, 48 kW, installeras. | |
|
1996 |
Omdöpt till Emma. | |
|
1996-01-01 |
Överförd till Vägverket Färjerederiet, Vaxholm. | |
|
2001-09-18 |
Kör sista turen innan den nybyggda bron invigs. | |
|
2001 |
Såld till Kalix kommun, Kalix och omdöpt till Lill-Emma. Flyttas till Kalix och trafik till Vassholmen i Kalixälven. | |
|
2015-06-18 |
Såld till Kalix Skogstjänst, Kalix. | |
|
2018-07-12 |
Överförd till båtregistret med signal SFE 2262. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen |
|
Tillbaka till Statens Vägverk |
|
Tillbaka till Vägverket Färjerederiet |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1682 fartyg, 948 rederier och 120 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Stockholms Ström 2
Rederi Stockholms Ström
Fartyget byggdes 1894 vid William Lindbergs Verkstads- och Varfs AB som Saltsjöbaden 3. Efter ett långt liv som hamnfärja under olika namn säljs hon 1981 och hamnar i Vaxholm under namnet Badholmen 1. Fem år senare, 1986, är hon åter på Strömmen och får det passande namnet Stockholms Ström 2. Allt sedan dess har hon vart trogen traden Slussen - Fjäderholmarna, stockholmarnas närmaste skärgårdsö.
|
|
|
|
| |
|
