|
|
|
Liljedalsfärjan II
|
 |
 |
 |
Färja 62/217 1972-02-26
Foto: Krister Bång |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
14,20 meter |
- |
|
Största bredd |
6,00 meter |
- |
|
Djupgående |
1,10 meter |
- |
|
Brt/Nrt |
22/6 |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Bolinder |
- |
|
Effekt |
50 hk, 37 kW |
- |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
88 passagerare |
- |
|
|
4 personbilar |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1955 |
Levererad av Hjälmare Kanal & Slussverk AB som Liljedalsfärjan II till Vägförvaltningen i Värmlands län, Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen, Stockholm. Trafik på leden Liljedal - Ed, Grums, Värmland. | |
|
1956 |
Omdöpt till Färja 62/217. | |
|
1967-07-01 |
Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen byter namn till Statens Vägverk, Stockholm. | |
|
1982 |
Ersatt av en bro. Såld/Skrotad? | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen |
|
Tillbaka till Statens Vägverk |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1772 fartyg, 1023 rederier och 130 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Lote
Ressel Rederi AB
Lote byggdes 1962 på Ulstien Mek Verksted till Fylkesbåtene i Sogn og Fjordane A/S i Bergen, Norge. Efter 40 år som bilfärja över fjordarna i västra Norge köptes hon 2002 till Stockholms skärgård för att gå i godstrafik. Ressel Rederi AB köpte henne 2009 och efter flera år i Stockholms och Karlskrona skärgårdar är hon nu, tillsammans med rederisystern Grim, insatt i godstrafik i Göteborgs södra skärgård på Ressels nya avtal med Göteborgs kommun.
|
|
|
|
| |
|
